他，個(gè)頭不高，墩實(shí)，黝黑，鼻梁上架著一副近視眼鏡，黑臉書生模樣；他，1991年進(jìn)入公交大修廠，從冷作工、機(jī)安做起，再到車間主任，至今已29個(gè)年頭；他，維修技術(shù)精湛，管理水平高超，是中心不可多得的指技合一的復(fù)合型人材；他，帶領(lǐng)車間員工艱苦奮斗、厲行節(jié)約，平均每年為集團(tuán)創(chuàng)收50萬(wàn)、節(jié)約材料費(fèi)70萬(wàn)，使中心機(jī)務(wù)用車費(fèi)用下降40萬(wàn)；他，1996年入黨，工作勤勉、任勞任怨，黨員先鋒模范作用發(fā)揮明顯，多次被集團(tuán)黨委評(píng)為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。他是維修中心外修車間主任陳波。

維修中心承擔(dān)著集團(tuán)1737輛公交車的維修任務(wù)，技術(shù)含量高，工作任務(wù)重，尤其是新型比亞迪公交車智能化程度高，中車混合動(dòng)力車逐漸老化，故障率增多，要求對(duì)公交車輛電路、傳動(dòng)、制動(dòng)等各部件性能和技術(shù)參數(shù)了如指掌，才能對(duì)車輛實(shí)施有效的故障排除和維修保養(yǎng)。陳波常常是《比亞迪維修手冊(cè)》《中車保修手冊(cè)》等專業(yè)書籍不離身，帶頭背故障代碼，將車間員工帶成車輛維修的行家里手。

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陳波是第二代公交人，從小就對(duì)集團(tuán)懷有深厚的感情，也從小時(shí)起，就對(duì)車輛維修表現(xiàn)出濃厚的興趣。剛參加工作接觸機(jī)安，當(dāng)時(shí)公司從江蘇鎮(zhèn)江購(gòu)進(jìn)一批車輛器材，他竟和老師傅一起，組裝出兩臺(tái)公交奔跑在線路上。調(diào)入外修車間任主任以來，他主導(dǎo)南車技術(shù)整改達(dá)18項(xiàng)之多，在為集團(tuán)創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也為南車提供大量的改進(jìn)細(xì)節(jié)，連廠家工程師都對(duì)他贊不絕口。

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陳波勇于擔(dān)當(dāng)、主動(dòng)作為的精神較強(qiáng)，“要么就別做，要做就做到最好。”車間、家里、食堂“三點(diǎn)一線”，他風(fēng)雨無阻，哪怕是節(jié)假日也經(jīng)常無休，工作態(tài)度、敬業(yè)精神令人感佩。他曾組織對(duì)68臺(tái)并聯(lián)車超級(jí)電容進(jìn)行技術(shù)整改，帶領(lǐng)三名員工奮戰(zhàn)整整12天，出色完成任務(wù)，僅此一項(xiàng)，就為公司節(jié)約器材費(fèi)近40萬(wàn)。

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