他是衡陽市公交集團(tuán)二分公司104路公交司機，今年他60周歲，再過一個半月，他將放下城市“擺渡人”身份，回歸家庭含飴弄孫 ，他叫易福生。

從27歲學(xué)車開始，跑車33年，將乘客從一個地方“擺渡”到另一個地方，老易自稱“閱人無數(shù)”。他見識過各種各樣的乘客，在 “十米車廂”內(nèi)上演一幕幕悲歡離合的活劇，柴米油鹽中體現(xiàn)市井百態(tài)，述說著時代變遷；他見過了公交車數(shù)次更新?lián)Q代：從馬達(dá)轟鳴、黑煙滾滾的柴油車、油氣混合車，再到寬敞明亮的純電零排放空調(diào)車；他也見證了中心汽車站附近的山塘、稻田變?yōu)橐淮贝卑蔚囟鸬母邩?，見證了煙囪林立的合江套變成湖南華僑城文旅項目基地，坑坑洼洼的砂石路、搓板路變成寬闊平坦的柏油馬路，唯有不知活了多少年的那棵老樟樹依然濃蔭如蔽……

“時間過得真快啊……”易福生說。

45年前，15歲的易福生和港務(wù)處一百多名子弟下放到東陽渡農(nóng)場，跟著生產(chǎn)隊的社員學(xué)種地，農(nóng)忙時耙田、插秧、收割、打稻谷 ，農(nóng)閑時打豬草、放牛、車水、挑塘泥。那時歲月很苦，易福生時常和玩得來的小伙伴半躺在田地里剛碼成堆的稻草上，在散發(fā)泥土芬芳和稻草清香的氣息里仰望藍(lán)天，看一朵朵白云飄向遠(yuǎn)方。兩年后，易福生回城，給父親“頂職”，安排在港務(wù)處，干過基建隊建筑工和倉管員。“那時沒有攪拌機啊吊機啊之類的機械，什么都是人工做?！币赘Ｉf，“房子都是磚石加預(yù)制板結(jié)構(gòu)，最高只能蓋五層?！辈粷M20歲的他和工友一道，抬著數(shù)百斤的預(yù)制板，踩著不足兩尺寬、“吱吱呀呀”作響的木板“橋”上樓，砌好一層，鋪上一層預(yù)制板。

1980年代末，衡陽市開始修建湘江沿江風(fēng)光帶，港務(wù)處基建隊解散了，倉庫也拆了。市公交公司當(dāng)時是公私合營，不少司機“帶車入股”，27歲的易福生也在學(xué)車之后辦了停薪留職，用東拼西湊的2萬3千元錢買了一臺19座芙蓉牌客車跑線路，他開車，妻子售票和報站，從向陽機械廠到解放路河邊，5角錢一張票。

“那時感受最深的就是合江套到五一大市場那段路，晴天一坑泥，雨天一坑水?！币赘Ｉf。人坐在車上象坐過山車一樣，東搖西晃，車開得再慢也顛簸得厲害。馬路西側(cè)全是重化工廠，冒著黑煙 、黃煙的煙囪象一根根點著的火炬直指蒼穹，來雁塔孤獨地矗立在江邊的小土坡上，塔體斑駁。易福生說，那時市民生活尚不富足 ，向陽機械廠那邊過來的都是到五一大市場或解放路購生活用品的 ，幾乎沒人去游覽衡陽“三塔”之一的來雁塔?！捌鋵嵰矝]啥可看 ，塔門封上的，周圍也沒什么配套設(shè)施。偶爾有人來看塔，也都是上炷香、燒點紙錢，然后就走了。”

后來妻子懷孕生子，易福生賣掉了客車，到湘運上班。再后來 ，他又回到市公交集團(tuán)當(dāng)駕駛員，128路、104路公交都跑過，一路見證了衡陽公交的進(jìn)步，也見證了衡陽日新月異的變化。

“城市變大了?！边@是易福生最大的感慨。華新開發(fā)區(qū)、立新開發(fā)區(qū)、酃湖新區(qū)、白沙洲綠島、衡山科學(xué)城……一座座高樓拔地而起，一條條馬路寬廣筆直。公交車也越來越舒適，一個電門踏板一個制動踏板，沒有了離合器。易福生還記得開燃油車和油氣混合車時，車隊的女司機身小力薄，轉(zhuǎn)向時得站起來，雙手象推磨一樣使勁扳方向盤。

104路公交連接船山大橋和樟樹坳，沿途26個站，往返35.5公里，衡陽縣西渡那邊來市區(qū)的，基本都坐這路車?！斑M(jìn)城務(wù)工的、賣菜的、看病的、走親訪友的，人特別多，哪怕是今年疫情期間也沒斷過客流?！币赘Ｉf，“隊里防疫工作抓得嚴(yán)，一趟一清掃，一趟一消毒，得讓大家坐上安全車、放心車?！爆F(xiàn)在公交車況好、路況好，農(nóng)村也有很多人買了小轎車，加強城鄉(xiāng)互動有條件。

談到退休后的生活，易福生樂呵呵地笑?！熬团抡б婚e下來，人待不住。”他說，“先幫著帶帶孫子，條件允許了就和老伴報個團(tuán)，四處走走看看?！?

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